Ventiliatoriaus pavaros režimai gali būti tiesioginis prijungimas, mova ir diržas. Kuo skiriasi tiesioginis prijungimas ir mova?
1. Prijungimo būdai skiriasi.
Tiesioginis prijungimas reiškia, kad variklio velenas yra pailgintas, o sparnuotė yra tiesiai ant variklio veleno. Movos jungtis reiškia, kad perdavimas tarp variklio ir ventiliatoriaus pagrindinio veleno įgyvendinamas per movų grupę.
2. Darbo efektyvumas yra skirtingas.
Tiesioginė pavara veikia patikimai, su mažu gedimų dažniu, be sukimosi nuostolių, dideliu efektyvumu, bet fiksuotu greičiu ir netinka tiksliam darbui reikiamame veikimo taške.
Diržinė pavara leidžia lengvai keisti siurblio darbo parametrus, o siurblių pasirinkimo diapazonas platus. Lengva pasiekti reikiamus darbo parametrus, tačiau lengva prarasti sukimąsi. Pavaros efektyvumas mažas, diržas lengvai pažeidžiamas, eksploatavimo išlaidos didelės, o patikimumas prastas.
3. Vairavimo režimas yra kitoks.
Pagrindinis variklio velenas suka rotorių per movos ir pavarų dėžės greičio keitimą. Tiesą sakant, tai nėra tikra tiesioginė transmisija. Ši transmisija paprastai vadinama krumpliaratine transmisija arba movos transmisija. Tikroji tiesioginė transmisija reiškia, kad variklis yra tiesiogiai sujungtas su rotoriumi (bendraašiu ryšiu), ir abiejų greitis yra vienodas.
4. Naudojimo nuostoliai yra skirtingi.
Diržinė pavara, leidžianti keisti rotoriaus greitį naudojant skirtingo skersmens skriemulius. Vengiant per didelio pradinio įtempimo, žymiai pailgėja diržo tarnavimo laikas ir sumažėja variklio bei rotoriaus guolio apkrova. Visada užtikrinkite teisingą skriemulio prijungimą.
Įrašo laikas: 2022 m. lapkričio 16 d.